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apple developer:媒体称法拉第未来在商谈通过外洋借壳上市

来源:无锡百姓网 发布时间:2020-10-09 浏览次数:
法拉第未来曾示意,希望筹集8亿至8.5亿美元以推出FF 91。

腾讯科技讯 10月6日,电动汽车初创企业法拉第未来(Faraday Future)首席执行官毕福康(Carsten Breitfeld)示意,该公司设计很快通过与一家特殊收购公司(SPAC)的反向合并完成上市买卖。

在谈到SPAC买卖的可能性时,毕福康示意:“我们正在起劲杀青这样一项买卖,并有望很快宣布些事情。”毕福康拒绝透露法拉第未来正在与谁谈判,也拒绝透露买卖将于何时完成。

SPAC是空壳公司,通过首次公然募股(IPO)筹集资金,通常在两年内收购一个运营实体。SPAC已经成为公司(特别是汽车科技初创公司)进入股市的快捷途径。事实证明,SPAC受到追求呼应特斯拉高估值投资者的迎接。

去年加入法拉第未来担任首席执行官的毕福康还示意,该公司将在获得融资9个月后交付其第一款电动豪华汽车SUV FF 91,并在此类买卖杀青12个月后最先批量生产。法拉第未来曾示意,希望筹集8亿至8.5亿美元以推出FF 91。

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法拉第未来最初将在加州汉福德的工厂生产这款车,但最终将使用亚洲的一家代工制造商。毕福康示意,法拉第未来已经与该制造商签署了协议,但他拒绝透露该公司的身份。

法拉第未来曾经是备受关注的电动汽车初创公司之一,消耗了20亿美元的现金,其创始人贾跃亭在6月份完成了小我私家停业申请。

毕福康示意,贾跃亭不再拥有法拉第未来的股票,该公司一半以上的股份由员工通过高管合资企业和员工持股设计持有。他说,贾跃亭的股份一直是吸引其他投资者的“主要障碍”。

毕福康认可,法拉第未来已往在执行商业设计方面一直举步维艰。他说:“由于公司的历史,有时还有些坏消息,并不是每小我私家都真正信托我们。他们希望看到我们成为一家稳固的公司。”

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